タイヨウのうた

アライメント

フロントのホイールにはトーイン、キャンパー、キャスターという走行安定に欠くことのできないものがあります。

これらが正常な状態のホイールの整列を、アライメントと呼んでいる。

クルマはホイールがまっすぐに回転し、ハンドルを切ったらスムーズに、切った方向に切った分だけ曲がるようにセッティングされています。

もしこれらが狂っていたりしたらハンドルが重くなり、直進性も非常に悪くなる。

もしこんな症状が出ていたら修理工場に持ち込み、アライメントテスターなどでトーイン、キャンパー、キャスターを測ってもらい、常にベストなコンディションでドライビングするようにしたい。

タックイン

ワインディングロードをFF車でドライブしているとき、少々ハイスピードでコーナーに侵入し慌ててアクセルを緩めた途端、クルマの向きがインに向いてしまった、なんて経験をお持ちの人がいると思う。

これがタックインという現象で、モータースポーツにはこれをテクニックとして積極的に用いて進行方向を変えることがあります。

チルトステアリング

ハンドル(ステアリング)の角度をドライバーの体に合うように、調整できる装置で、最近では、高級車だけでなく大衆車でも上級グレードには採用されるようになってきた。

構造的には単純で、ステアリングコラムのなかに、ステアリング部分とステアリングシャフトのジョイントが設けられ、ここを中心に上下角が調整できるようになっています。